Estruturas no trecho entre Aquidauana e Corumbá integram plano de mitigação da fauna no Mato Grosso do Sul, estado que já registrou mais de 215 mil carcaças de animais atropelados em rodovias em apenas quatro anos

A BR-262, rodovia federal que começa em Vitória (ES) e termina junto à fronteira com a Bolívia, em Corumbá (MS), com mais de 2.200 quilômetros de extensão, ganhou duas novas passagens subterrâneas para a fauna no trecho entre Aquidauana e Corumbá. O investimento faz parte do contrato de manutenção do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) e integra o Plano de Mitigação da Fauna, coordenado em parceria com o Instituto de Conservação de Animais Silvestres (ICAS).

O objetivo é permitir que animais terrestres consigam atravessar a estrada de forma segura, longe do tráfego intenso, diminuindo o risco de colisões. As passagens serão cercadas para direcionar os animais até os pontos de travessia e complementadas por placas de sinalização mais chamativas, que buscam sensibilizar os motoristas para a presença de fauna na pista.

A necessidade das medidas se torna evidente diante dos números: entre maio de 2023 e abril de 2024, um levantamento do ICAS registrou 2,3 mil animais mortos em apenas 350 quilômetros da BR-262, entre Campo Grande e a ponte sobre o Rio Paraguai. Em um período mais amplo, de 2017 a 2020, foram contabilizadas 215,9 mil carcaças de animais atropelados nas rodovias estaduais e federais do Mato Grosso do Sul. Entre as espécies mais atingidas estão tamanduás-bandeira, lobos-guará, antas e diversas aves e répteis do Pantanal.

O plano prevê a instalação de dezenas de estruturas semelhantes ao longo do trecho crítico, com cercas direcionadoras e sinalização adequada, para reduzir significativamente o número de atropelamentos e preservar espécies fundamentais para o equilíbrio ecológico do Pantanal.

Em maio, especialistas já discutiam soluções para mitigar atropelamentos

A instalação das passagens subterrâneas na BR-262 ocorre pouco tempo depois de o tema ter sido debatido por especialistas no webinário “Fauna nas Estradas: Risco de Vida para Animais e Pessoas”, realizado entre 13 e 15 de maio pelo Instituto Sustentar, em parceria com a Verdelho Comunicação.

No primeiro dia do evento, durante o painel “Perdas e Danos”, a doutora em Ecologia Aplicada Fernanda Abra, sócia da VIAFAUNA e referência em ecologia de estradas, apresentou a palestra “Projeto Reconecta: Construindo Pontes para a Conservação de Primatas Brasileiros”.

Ela lembrou que, em 2025, completam-se 100 anos da publicação do primeiro artigo científico sobre atropelamento de fauna, mas que o Brasil só começou a tratar seriamente do tema em 1986. Para a pesquisadora, o maior desafio atualmente é colocar em prática medidas eficazes para garantir a sobrevivência da fauna em áreas impactadas pelas rodovias. “Cada travessia segura representa uma vitória não só para a biodiversidade, mas também para as comunidades humanas que compartilham esses territórios”, destacou.

Durante a apresentação, Fernanda mostrou resultados do Projeto Reconecta, que na BR-174, no Território Indígena Waimiri-Atroari, instalou 32 pontes de dossel para primatas arborícolas, registrando milhares de travessias seguras. A iniciativa é considerada exemplo de como soluções de engenharia adaptadas ao ambiente podem diminuir os impactos da fragmentação causada pelas estradas.

Assim como as pontes aéreas do Reconecta na Amazônia, as passagens subterrâneas da BR-262 reforçam que medidas de mitigação não só são possíveis, como já estão sendo aplicadas no Brasil. Ambas mostram que a ciência e a engenharia podem caminhar juntas para reduzir perdas de biodiversidade e tornar as estradas mais seguras tanto para animais quanto para pessoas.